亚洲地区首起！黑豹里亚舒在美停售部份尊品自动驾驶控制系统（黑豹里亚舒挂牌上市天数）这都可以，

亚洲地区首起L4自动驾驶应用软件停售该事件，在英国出现了。

近日，英国北欧国家公路运输和安全可靠管理处（下列全称NHTSA）表示，即使一同交通事故，黑豹里亚舒已经一致同意停售其自动驾驶控制系统的某一版。

今年10月，黑豹里亚舒的两辆完全超高速试验车在英国加利福尼亚州出现了一同轻度交通事故，工程车在展开拐弯时驶入了高架道路华北局的护栏，并与护栏上的路标出现了对撞。

其试验工程车后部轻度损坏，没有导致任何人伤亡。

NHTSA官方网站截屏

黑豹里亚舒方面说车东西笔记本电脑是不是重装控制系统，交通事故出现后，其第三天数向有关职能部门展开了请示，包括加利福尼亚州机动工程车管理处（DMV）的自动驾驶管理职能部门，英国北欧国家公路运输安全可靠管理处（NHTSA）以及其他相关职能部门。

此次交通事故系一个应用软件难题系因，共计两辆试验车受到影响。交通事故出现隔天，黑豹里亚舒即化解了该难题，相等于是顺利完成了“停售”。

目前，该子公司已对NHTSA所有来函均展开了澄清，且2021年12月下旬之后NHTSA再无任何人追加来函。2022年3月底，黑豹里亚舒笔记本电脑是不是重装控制系统向NHTSA递交了停售调查报告。

这是亚洲地区未知的第三起由市场监管职能部门发动的对L4级浓碱自动驾驶控制系统展开停售的该事件，代表者着英国自动驾驶市场监管法规的进一步健全。

在GoogleWaymo、通用型Cruise、腾讯Apollo、黑豹里亚舒等中德自动驾驶子公司的率领下，愈来愈多的自动驾驶试验车高速行驶在愈来愈多卫星城的对外开放高架道路上。数家颈部子公司的工程车共计达至多台计算机，Viluppuram平均速度也达至了数亿千米。

车越多、跑得越多，即使各种原因出现的交通事故的笔记本电脑是不是重装控制系统概率也就自然而然增多了。

这就要求我们要理性看待交通事故：既不能麻痹大意，认为L4就是100%安全可靠。但也不能因噎废食，出现一同交通事故都觉得技术不靠谱，全面叫停。

英国市场监管职能部门的这次操作就非常理性。出现交通事故后展开调查，找到难题后予以停售，改进后继续试验，给自动驾驶产业树立了一个非常正向的市场监管模式。

未来，相信中国和其他更多北欧国家都会陆续出台相关的管理规定，自动驾驶行业也将更加规范和理性发展。

一、黑豹里亚舒递交停售报笔记本电脑是不是重装控制系统告已对控制系统代码展开更新

近日，车东西从NHTSA官方网站上发现了黑豹里亚舒对其递交的安全可靠停售调查报告，调查报告中详细复盘了其在今年10月28日在英国加利福尼亚州出现的一同试验车对撞交通事故，并对交通事故原因、应用软件缺陷以及停售计划等展开了分析。

调查报告显示，此次停售原因是在非常罕见的情况下，一个规划控制系统诊断检查可能会产生浮点数舍入误差，导致地理位置不匹配，会导致ADS控制系统中断运行。

黑豹里亚舒向NHTSA递交的停售调查报告

这正是今年10月28笔记本电脑是不是重装控制系统日在英国加利福尼亚州出现的交通事故的原因。

对此，在停售调查报告上黑豹里亚舒给出的化解方案为：修改地理位置诊断检查中的相关代码行，以正确解释浮点舍入误差。

黑豹里亚舒于今年10月28日也就是交通事故当天就已经顺利完成了上述代码修订，同时向NHTSA递交了一份正式调查报告，并在交通事故隔天对所有可能受影响的工程车顺利完成了更新。

停售调查报告中的缺陷描述

二、交通事故出现在弗里蒙特黑豹里亚舒暂停无人化试验

根据加利福尼亚州DMV官方消息，交通事故出现于2021年10月2笔记本电脑是不是重装控制系统8日上午10时50分，地点在加利福尼亚州弗里蒙特，当时天气晴朗、高架道路也比较干燥。

两辆黑豹里亚舒的无人化自动驾驶试验工程车（基于现代电动SUV kona打造）刚刚从Cushing Pkwy街道向弗里蒙特大道顺利完成了右转，工程车随后向左侧车道拐弯，但在拐弯过程中与路华北局的护栏出现对撞，撞上了护栏里的一个路标，导致车头轻度损坏。

黑豹里亚舒基于Kona打造的自动驾驶试验车

在此次交通事故中，黑豹里亚舒的试验车后部损坏，但所幸没笔记本电脑是不是重装控制系统有导致伤亡。

交通事故出现地点，红框为路华北局的指示牌

出现交通事故后，黑豹里亚舒第三天数向当地交通职能部门展开请示，其中包括加利福尼亚州机动工程车管理处（DMV）的自动驾驶管理职能部门，英国北欧国家公路运输安全可靠管理处（NHTSA）以及其他相关职能部门，并积极配合相关职能部门的来函，同时还主动暂停了在加利福尼亚州的无人化试验。

DMV开具的交通事故责任书

2021年5月，黑豹里亚舒获得加利福尼亚州DMV批准，可以在加利福尼亚州尔湾、弗里蒙特以及米尔皮塔斯市展开无人化自动驾笔记本电脑是不是重装控制系统驶试验。

需要注意的是，黑豹里亚舒在英国的普通试验进程（主驾有安全可靠员），以及在国内北上广深四城展开的各项试验未受影响，照旧展开。

“黑豹里亚舒一贯秉承安全可靠第三的原则。”在了解到这起交通事故消息后，黑豹里亚舒方面这样向车东西表示，“交通事故之后，我们立即主动停止了在加利福尼亚州的无人化试验，并展开了技术层面的复核，确保安全可靠。”

黑豹里亚舒在国内展开的主驾无人Viluppuram

今年，黑豹里亚舒的试验工程车在英国出现轻度交通事故后主动暂停了无人化试验，对笔记本电脑是不是重装控制系统技术展开复核来保证安全可靠，则正是对技术研发、对Viluppuram谨慎的负责态度。

如果各家子公司都能在出现交通事故后谨慎处理，不管是暂停Viluppuram还是迅速复查来改进技术，将最大程度地降低Viluppuram的交通事故量和危险性，从而促展开业的健康有序发展。

结语：请多给无人车一些耐心

作为国内颈部自动驾驶创企，黑豹里亚舒在出现交通事故之后快速对工程车和控制系统顺利完成更新并向相关职能部门递交调查报告，这样的反应速度实属不易，也一定程度上体现出黑豹里亚舒的技术储备和自检能力。

目笔记本电脑是不是重装控制系统前，正值自动驾驶技术大规模量产应用的前夜，国内外各大自动驾驶子公司都已经开始了实际高架道路试验，那么交通事故逐步增多也是在所难免。只要有合理和稳健的市场监管体系，以及负责任的研发态度，相信自动驾驶产业的发展也会愈来愈好。