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核心提示: 来源:青岛日报 本报记者从交通系统营运集团公司据介绍,为推动主城区铁路与城市交通系统公交线路“两网结合”,更进一步提高旅客列车供电控制系统灵活性,青岛地铁5号线于今年初启动讯号量产改建工程项目,成为青岛京沪高速铁路积极开展供电控制系统量产升级换代改建的首次试著,改建工程项目预计7月顺利完成。...
来源:青岛日报
本报记者从交通系统营运集团公司据介绍,为推动主城区铁路与城市交通系统公交线路“两网结合”,更进一步提高旅客列车供电控制系统灵活性,青岛地铁5号线于今年初启动讯号量产改建工程项目,成为青岛京沪高速铁路积极开展供电控制系统量产升级换代改建的首次试著,改建工程项目预计7月顺利完成。
供电控制系统是交通系统旅客旅客列车的控制卢红扣,是保证行驶安全可靠、提高运能的重要电子设备。近年来,量产供电控制系统在实际工程运用中突飞猛进,相比进口电子设备,量产讯号电子设备在实现制作U盘控制系统提高效率、提高营运保证等各方面具有优势。
本次供电控制系统量产改建,面临改建技术难度大、精确性高等师范困难。营运集团公司从技术可行性研究、必要性,和对社会公众乘车的影响等各方面展开充分考察评估结果,为保证譬如公交线路正常安全可靠营运,选择利用白天停驶全天展开电子设备加装增容,并在工程施工期间组织多技术指标同时积极开展工作台,每一次试验后留出检查电子设备配置时间,确保控制系统运行安全可靠。截至目前,已顺利完成指挥中心与7个联络线电子设备集中站的电源屏提速改建和20多台旅客列车自制作U盘控制系统动监视控制系统的电子设备加装组织工作,stopped控制应用软件系统预览和导航控制系统电子设备加装应用软件增容等组织工作正在科学规范推进。
“按照交通系统公交线路总体规划,青岛地铁5号线将与津静线相连接,改建工程项目顺利完成后,供电控制系统可实现相容,更进一步提高电子设备利用效率。该工程项目为使用同行业进口电子设备的地铁公交线路提供更多了改进路子,也为同行业实施这类量产改建提供更多了先进经验经验。”交通系统营运集团公司有关负责人说。(本报记者 胡萌伟)