魅族Flyme Auto系统到底是否好用？体验领克08，你会考虑吗？汪峰新女友和前夫昔日合照曝光，大量私人生活照公开（魅族ui系统）干货满满，

车Composting越来越智能、实用，这几乎是当前新能源车共有的行业发展趋势。并且，不知道大家发现没有，在这个领域，整车厂开始谋求与智能手机供应商展开密切合作，此前的问界与宏碁这般，现在的FMC与S3也是这般。FMC08做为第这款配备S3Flyme Auto控制系统的车款，确实有许多东西值得期盼，但FMC与S3密切合作的车Composting究竟好不称心，许多好友肯定还是马尔松，那时咱就广度新体验一下FMC08，看看它的整体表现究竟怎么样？

目前FMC08分别提供了4款一般版和这款时间特别版可以选择，对于绝大多数好友而言自然更关注一般版，那时咱主要聊的也是它的一般版，具体为2023款 245INS13ZD续航力Halo，整体表现怎么样，咱继续往上看：

FMC做为一个偏激于年青使用者的中高档国际品牌，在结构设计上往往能给人创造独树一格的感觉。FMC08也不值得一提，它是如前所述The Next Day结构设计词汇高阶打造出，创造出了复古、科技的声效。车尾区域的独立式头灯+横跨式头灯的结构设计相当独有，封闭式的前脸配搭菱形积极主动杨开第进气口前大灯，辨识度也极高。

做为这款中型SUV，FMC08拥有车身长宽高4820x1915x1685mm，车身轴距2848mm，从侧面来看还是相当魁梧。同时它的侧面结构设计也很大胆，封闭式式的轮圈、烤漆样式的轮拱以及拼色的车身结构设计，视觉上都带来了不错的运动氛围。无框车门和隐藏式门把手的结构设计，同样迎合了年青消费者的审美。

尾部整体比较饱满，在横跨式尾灯和横贯式包围件的勾勒下，提升了一定的层次感。同时值得一提的是，FMC08的尾灯细节以及扩散器造型都比较夸张，也延续了FMC品牌一贯的运动属性。

进入到车内，FMC08的内饰主打沉浸式新体验，因此使用了环绕式布局的中控，车内质感创造也相当不错，拼色的色系、带有纹理的扬声器、横跨式的氛围灯带，以及造型独有的方向盘，整体营造了不错的档次感与驾驶氛围。

仪表和中控屏方面，这台车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控屏，车Composting就是前面咱提到的S3Flyme Auto控制系统。该控制系统以安托拉1000Pro计算平台为基础，配备了2颗自研7nm“龍鷹一号”芯片，算力相当于两颗高通8155芯片，因此整套控制系统的流畅度、功能丰富度以及开放程度，均不输问界配备的鸿蒙OS。

比较独有的地方应该是它的智能手机互联，当使用者进入车内后，应用Flyme控制系统的智能手机应用、导航信息等都会自动流转到中控大屏，同时车主也可以进行操作，类似于CarPlay，使用起来还是很顺手。只不过与CarPlay一样的问题是，应用Flyme控制系统也就是S3智能手机，才支持这项功能，对于其它安卓使用者和苹果使用者而言算是个小小的遗憾。

智能显示方面，与车内两块屏幕配搭的还有92英寸的HUD投影，它的功能性还是比较强大。行车的时候它可以覆盖三条车道，同时具备2K级分辨率，支持AR导航、ADAS辅助信息显示等功能。车辆在播放音乐的时候，也可以显示歌词实现K歌功能，娱乐性也很强。

驾驶辅助部分，FMC08则是配备了当前主流的L2级辅助驾驶。支持的功能方面，与同级别车款差距不是很大，积极主动安全预警、全速自适应巡航、车道保持辅助控制系统、疲劳驾驶提示，以及自动变道辅助、自适应远近光它都有配备，整体表现不逊同级竞争对手。

FMC08的座椅由NAPPA真皮材质包裹，填充物比较柔软，腰部、腿部的衬托都比较出色。值得一提的是它带扬声器的头枕，还支持上下调节，实用性还是比较强。座椅功能方面，前排座椅电动调节、通风、加热、按摩，以及第二排座椅按摩功能，这台车都有配备，整体整体表现可圈可点。

乘坐空间方面，咱以身高为175cm的新体验者为例，来到主驾驶座椅位置调整好坐姿后，主驾驶位置乘坐和后排乘坐，头顶空间都可以剩下一拳两指，第二排乘坐腿部空间则能够剩下一拳四指。综合来看，对于这款中型SUV来说，FMC08的空间整体表现中规中矩，不算特别宽敞，家用足够。

动力方面，FMC08配备的是FMC智能电混技术平台高阶而来的EM-P超级增程电动方案，与当前多数混动控制系统一样，这也是以电驱动为主的解决方案。本文选择的这台车属于两驱版，配备了1.5T发动机和前置永磁/同步电动机，参数方面，1.5T发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m，电动机最大功率为160kW，最大扭矩360N·m。整套动力控制系统的综合功率为280kW，控制系统综合扭矩为615N·m。

电池、续航力和经济性方面，这台车配备了全系容量最大的39.8kWh，电量从30%充电到80%需要0.47小时，而它的工信部纯电续航力里程则达到了245公里。亏电状态下，FMC08的最低荷电状态燃料消耗量为5.5L/100km，经济性整体表现还不错。

文末总结：

对于这款25万级别的新能源SUV而言，FMC08的整体表现应该达到了绝大多数好友的心理预期，S3Flyme Auto控制系统以及EM-P超级增程电动方案的配备，也展示了FMC品牌的技术研发实力。实际新体验来看，FMC08也确实很难找到吐槽的地方，至少用这款家用SUV的视角来看FMC08，确实能契合这个身份。只是不知道，FMC08能不能让大家满意呢？