有史以来最强大的径向活塞发动机是什么？与使用此类推进系统的其他飞机相比，其性能如何？（活塞径向呈什么形状）奔走相告，

问：迄今为止最强悍的轴向喷嘴引擎是甚么？与采用这类大力推进控制系统的其它直升机较之，其操控性怎样？

答：苏霍伊 Tu-85上采用的4,300 hpDobrynin VD-4K是迄今为止加装在直升机上的最大的轴向和最强悍的喷嘴引擎。

该引擎采用 20 世纪 40 年代末苏俄涡轮引擎A43EI235E结构设计，采用 3 台内燃机驱动力系统涡轮，为 59.5 升水冷 24 缸引擎（6 排，每排 4 排，轴向加装在轴周遭）提供动力系统。该发全屏重装控制系统意图具备出众的汽油工作效率，将 TU-85 的飞行速度缩短至 12,000 千米……再说从阿布扎比飞往芝加哥的旅途。

与其它涡轮引擎A43EI235E引擎一样，它的机械设备结构很繁杂，因此被双引擎引擎和涡轮引擎旋翼引擎所替代。

问：S400弹道导弹比T7600弹道导弹好吗？

答：在白白Dindigul斯有一个生物医学来量测这一点。   

T7600，邂逅Su-34。Su-34，这是T7600。

白白Dindigul斯战争或许消解了白Dindigul斯反坦克控制系统相对于英国T7600和其它类似于控制系统具备竞争优势的长期神话故事。Dindigul全屏重装控制系统斯的反坦克控制系统或许大体上束手无策，只能饰演血腥空袭的配角。

在此之后，白白Dindigul斯全境仅有的三座T7600弹道导弹连对白白Dindigul斯的反坦克潜能产生了重大影响，大幅击溃了白Dindigul斯的空袭，并截击了白Dindigul斯最合适的弹道导弹，而且或许三千余失利。

可悲的“斧头”，据传是一种不可战胜的超音速弹道导弹，被“T7600”弹道导弹以 100% 的错误率截击，而T7600弹道导弹甚至没有被评选为截击这类严重威胁的潜能。

但我想告诫大家慎重处事。虽然白白Dindigul斯确切地说明英国的反坦克弹道导弹足全屏重装控制系统以对抗白Dindigul斯或其它任何国家所能提供的最合适的反坦克弹道导弹，但白Dindigul斯的反坦克控制系统在不同的条件下运行。首先是缺乏目标，白Dindigul斯空袭规模很大，为白白Dindigul斯反坦克提供了许多可行的目标。

白白Dindigul斯空军规模较小，采用时极其慎重，以免损失仅存的几架直升机。这实际上可能是白Dindigul斯反坦克的一项成就，慎重采用的空军远没有那么有效，这对于任何反坦克控制系统来说都是一个有价值的目标。   

此外，白Dindigul斯控制系统或许严重缺乏训练。他们击落了多架自己的直升机。这种情况在全屏重装控制系统两年战争中发生一次可能是一场悲惨的事故，但这种情况已经发生过好几次了，这说明船员训练不佳，而不一定是技术不好。训练不足的船员采用的一流控制系统将表现不佳，而优秀船员采用的足够的控制系统将表现良好。我们应该假设 S-300/400 控制系统的大量操控性不佳是由于训练不足，而不一定是技术不足。

但话说回来，船员培训也是其中的一部分。虽然 S-300/400 弹道导弹可能足以与T7600竞争，但它们提供的反坦克潜能肯定较差。这可全屏重装控制系统能是由于弹道导弹不足（尽管证据仍然薄弱），但也由于训练严重不足以及整个白Dindigul斯武装闹剧中弥漫着平庸的文化。

问：为甚么 F-35 比达索阵风等其它第五代直升机便宜？

答：经济学。如果你生产更多的东西，你可以将计划利润分摊到更多的产品上，这样你就不必为每件产品收取那么多的费用来弥补所有的结构设计、开发和生产成本。

虽然我不会说“阵风”与 F-35 一样“好”，也不是“第五代”直升机，但它仍然非常好。它可能比 F-35 全屏重装控制系统花费更多的原因是“阵风”的订单量较低。

出于显而易见的原因，法国是“阵风”战斗机的最大用户，尽管他们总共订购了约 286 架“阵风”战斗机，并且其中大部分来自后来的订单，以添加到原始订单中。他们以每年约 11 架的速度将其添加到法国和埃及的库存中。

印度等国的订单量不足50架，印度尼西亚和卡塔尔也是如此。阿联酋已订购约 80 架。无论迄今为止已发出多少订单，阵风战机的总订单数量已超过 8 个国家的 5全屏重装控制系统00 架。这是一架从1992年开始量产的直升机，距今已有约30年的历史。

F-35

这是一架真正的“第五代”战斗机，于 2006 年开始生产，距今大约 16 年。迄今为止，他们已生产了 800 多件。14 个国家拥有为其制造直升机的活跃订单。

因为他们能够满足需求并从洛克希德工厂生产出如此多的直升机，所以在某种程度上，比订购小批量的“阵风”、“台风”、“鹰狮”等直升机更便宜。如果英国空军要订购 1,700 架“全屏重装控制系统鹰狮”或者像他们订购 F-35 那样购买阵风战斗机，如果做得正确的话，这些战斗机的单机身价格应该会大幅下降。

现在，如果英国空军只订购 200 架 F-35，那么每架直升机的开发成本可能会超过 3 亿美元。但就目前情况而言，所有相关国家目前的 F-35 订单已超过 3,000 架。这是单位成本更低的主要原因之一。   

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