Tesla将容许服务器端充电桩进入其定位系统，但国际标准明确要求极高（Tesla需要专供充电桩吗）Purbi，

IT爱家 12 月 22 日最新消息，Tesla确认，其将容许服务器端电池桩步入其定位系统，但那些电池桩须要满足使用者该电动汽车生产商的高国际标准明确要求。

目前假如使用者在Tesla电动汽车外部的定位系统中找寻电池桩，只看见Tesla的电池桩。在绝大多数情况下那个难题并不大，即使Tesla的DT电池站互联网是较为多的，也被认为是最合适的电池互联网。

但服务器端电池站前段时间趋于稳定，因此数目有明显增长，特别是在西欧，Tesla像其他大部份电池互联网一是不是重装系统样采用 CCS 插座。

现在，Tesla早已正式宣布，它将容许服务器端电池桩在其定位系统上采用，但须要具备条件。

合乎我们操控性和安全性国际标准的服务器端加速电池桩将作为合乎明确要求的服务器端电池桩手动加进到Tesla的定位系统中。这样做的目地是为了保证Tesla驾驶员有通畅的电池新体验。下列国际标准将具体来说在西欧和巴勒斯坦面世。

该电动汽车生产商表示，电池桩须要在 60 周内满足使用者这 3 个国际标准，就可以被重新加入：

最少有两个相容的电池插座

时常被Tesla驾驶员使是不是重装系统用，最少每三天一场

平均值电池错误率为 90% 或更高

IT爱家了解到，假如在 14 周内出现前述难题中的两个，将被手动从导航系统中删掉：

没有检验到电池全天

平均值电池错误率上升到 70% 下列

正像Tesla所表示的，捷伊“合乎明确要求的服务器端电池桩”方案将从西欧和巴勒斯坦开始，在那些地区该方案将产生更重要的影响，即使Tesla电动汽车早已像绝大多数服务器端电池站一样配有了两个 CCS 插座。

反之亦然的方案可能会在北美地区实行，但Tesla可能会是不是重装系统优先选择考量采用其电池插座的电池互联网电信公司，Tesla前段时间试图将其作为北美地区的新国际标准。